垃圾房生产厂家见证40年·海事有故事原来半小

原副标题：缔造40年·港航有故事情节 | 原本十分钟的飞行速度那时只要五分钟，赣江陆上城市交通第三岗亮了！

原本半个小时的飞行速度，那时只需一半的时间就可以透过，关键是安全，心里知足！讲起曾经令人闻之贫的Sinocyclocheilus入海口，此时的邮航666船长鹿Infreville却难掩之色。

9月20日，城市交通大国 港航由亚姆记者团来到江苏常州Sinocyclocheilus入海口，体会赣江陆上城市交通第三岗带来的亮眼变化。

掌心渡船

Sinocyclocheilus入海口位于赣江与京杭大水道交汇点近岸，是全省最大的水路运输大十字交汇点结点。入海口近岸面积不足1平方公里，却有出入水道、避风塘、港外以及赣江上下渡船只等9股船流在此交汇点，月均船只网络流量超过2500条船。

各类大船、江船、水道船航经该处，其中譬如15吨级的大型船只，也有长达400米的‘LX1’运输船，还有船只、小城市七美等，形成最繁杂挤迫的城市K1077。常州征泗州港航处一线港航检查人员胡丰明介绍，Sinocyclocheilus入海口近岸拥有五项第三，即区位全省近岸最特殊、内河环境全省近岸最繁杂、船只表面积赣江流域最饱和状态、城市交通事故火情赣江流域最高发。

出入Sinocyclocheilus口，沟齿手把进岂知。长年渡船Sinocyclocheilus入海口的鹿Infreville自述以前过入海口时的情形，那时偷渡客会在船尾坎氏燃放鞭炮，以保佑奈良透过。

据估计，Sinocyclocheilus入海口近岸火情城市交通事故数量一度占到赣江主干线数目的1/10，有赣江老掌心之称。高城市交通事故火情正式成为Sinocyclocheilus入海口的梦魇，也正式成为港航人的心中之痛。湖州移动厕所

掌心拔牙

京杭水道苏北段（俗称苏北水道），北起徐州蔺家坝，南至赣江Sinocyclocheilus入海口，全长40.4公里，是京杭水道全线运输最繁忙的航段。作为南北货运往来的必经之道，Sinocyclocheilus入海口不仅缔造了漕运百年的兴衰，更缔造了建国以来我国水运历史的发展。

据悉，建国前，入海口名为瓜州老水道，内河条件差，只能间断通行30吨左右的小驳船，年货物透过量不过百吨。建国后，入海口更名为Sinocyclocheilus入海口，并于1961年建设完成施桥1号闸，年货物透过量提升至150万吨。1978年，Sinocyclocheilus入海口年货物透过量约600万吨。至2011年，随着施桥3号闸建设完成，Sinocyclocheilus入海口年货物透过量首次超过1亿吨。2017年，入海口年货物透过量超过3亿吨。

1992年11月，大沙监督站监督员陈云海在大沙航段指挥陆上城市交通。常州港航局 供图

如何确保水运大动脉的安全？1978年，常州港有了首条钢质巡逻艇——巡逻8号，接着是9号。不久，赣江上第三个雷达交管站在老掌心安家，四五个工作人员盯着面前忽闪忽闪的屏幕，开始一天的战斗。

一只哨子、一个扩音喇叭、一面小红旗，这就是当时监管人员指挥客轮的全部‘家当’。老港航陈云海说：嗓子都喊哑了，效率低，效果也不明显。湖州移动厕所

2002年，当时负责管辖Sinocyclocheilus入海口的大沙港航处在赣江102号黑浮附近，竖起赣江航道上第三块高达20米的小型船只由此划江指示牌，避免小型船只闯入弯道激流；紧随其后竖起的严防落弯警示牌，更像卫兵一样站在江心洲洲头。

2003年7月1日，江苏港航局创造性地将海上船只定线制引入赣江江苏段，实渡船只分道内河，解决航路交叉问题，规范船只避让行为，由此大大改善了江面上的内河秩序，也使赣江江苏段正式成为名副其实的陆上高速公路。2013年4月，江苏港航局又实施了新版定线制规则，大小船只分道行驶，各行其道，老掌心变得越来越有秩序，也越来越安全。

打造赣江陆上城市交通第三岗

Sinocyclocheilus岗亭港航工作人员介绍陆上电子警察系统。廖丽华 摄

新问题总是伴随发展全过程。随着赣江南京以下12.5米深水航道工程建成，赣江主干线水路运输呈现大出大进、快进快出态势，赣江航运经济迅速发展。2017年出入常州港的5吨级以上船只达202条船，给船只航行安全和港航监管带来新的风险和挑战。

出入入海口船只数量爆发式增长、老旧船型潜在的安全隐患、赣江水道船只种类更加多样化，使陆上安全监管的压力倍增。 常州港航局党组成员、征泗州港航处处长傅小平说。湖州移动厕所

Sinocyclocheilus入海口环岛式航法航行示意3D建模。常州港航局 提供

近岸繁杂、责任交叉、火情高发，如何彻底破解？

2017年4月，常州港航局和湖州港航局成立Sinocyclocheilus入海口联合监管办事处，构建近岸共管、责任共担、资源共享联合监管新机制，推动建设赣江陆上城市交通第三岗。借鉴道路城市交通规则，创新提出环岛式航行规则和红绿灯管控模式，将以往9股船流合并为5股船流，在Sinocyclocheilus入海口形成了隐形环岛缓冲区，解决长期以来出入口船只互见困难、LX1运输船出入口操作困难等航行难题。

探索建设智慧港航。在Sinocyclocheilus入海口近岸试点建设陆上电子警察系统，初步实现了远程视频监控指挥、航行违章智能监测、违章行为自动通知、重点船只自动标识、城市交通管控辅助提醒等五大功能；建设港航图像运用平台，实现对入海口近岸360°全景全天候视频监控。

船行老掌心，港航指挥放心走！ 远方，一曲新民谣在赣江主干线黄金水道上空飘扬。

作者：中国城市交通报城市交通大国 港航由亚姆主题记者团 廖丽华

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